隨著客戶日趨完善的工作流程,很多很好的想法及工作流程設(shè)計(jì),先進(jìn)的工作理念無(wú)法通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn),本來(lái)能夠提高工作效率的軟件,現(xiàn)在成為掣肘企業(yè)效率和效益的關(guān)鍵性因素。如庫(kù)值管理、滯庫(kù)時(shí)間、低耗/庫(kù)備的請(qǐng)購(gòu)、呆滯物資、物資在庫(kù)時(shí)間等。
舊的wms系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)僅僅以匯總成相關(guān)單據(jù)和大量報(bào)表的形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì),很多關(guān)鍵性信息,仍然需要人為的進(jìn)行大量的二次加工進(jìn)行提取,才能提取關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)信息,徒增人工工作量,無(wú)法直觀有效地提供關(guān)鍵性信息如:
1、入庫(kù)信息、出庫(kù)信息、轉(zhuǎn)庫(kù)/調(diào)撥信息、退料信息、紅沖信息等無(wú)法跨年查詢,造成業(yè)務(wù)部門無(wú)法查詢整船的相關(guān)信息。
2、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)錯(cuò)誤入庫(kù)信息(如數(shù)量、倉(cāng)庫(kù)、工程、單價(jià)、稅率、幣種等)沒有相應(yīng)流程且較繁瑣,且相應(yīng)更改沒有通過(guò)倉(cāng)庫(kù)保管員,沒有審批流,缺失了部門之間的交接。
3、把同一物資劃分成不同的財(cái)務(wù)組織,造成車間領(lǐng)用物資時(shí),看見不同組織的物資不能領(lǐng)用,必須人為的調(diào)撥到相應(yīng)的財(cái)務(wù)組織上,才能領(lǐng)用。
4、因?yàn)榘盐镔Y劃分成不同的財(cái)務(wù)組織,在做庫(kù)備報(bào)警時(shí)不能用系統(tǒng)做,無(wú)法產(chǎn)生報(bào)警功能。
5、車間可以開任意料單,哪怕庫(kù)存為0,不以庫(kù)存為領(lǐng)料依據(jù)。(但倉(cāng)庫(kù)批準(zhǔn)時(shí)批不出去)。造成車間常有疑問(wèn),為何能開料單卻領(lǐng)不到料。
6、在倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中,同一物資不同船頭的主單位可以不同,造成利庫(kù)或是發(fā)料時(shí)的錯(cuò)誤。
7、物資代碼混亂。物資系統(tǒng)和低耗系統(tǒng)物料編碼的原始分類不太合理。且無(wú)法修改。低耗代碼多頭管理,系統(tǒng)錄入時(shí)無(wú)法自動(dòng)比對(duì),低耗代碼增加過(guò)多。
舊的wms系統(tǒng)審核流程停留在紙質(zhì)單據(jù)的審核,既降低效率,又浪費(fèi)資源。
日常倉(cāng)庫(kù)作業(yè)仍停留在手工倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)、盤點(diǎn)、調(diào)撥等作業(yè),不利于倉(cāng)庫(kù)物資的追溯,單據(jù)的查找,也給倉(cāng)庫(kù)管理員加大日常工作量。對(duì)于部分倉(cāng)庫(kù)的立體貨架的倉(cāng)庫(kù)管理而言難度更大,現(xiàn)在需要在部分倉(cāng)庫(kù)實(shí)行條碼采集,利用數(shù)據(jù)采集器即通過(guò) PDA 辦理入庫(kù)、出庫(kù)、上架、配貨、盤點(diǎn)等手續(xù),并將數(shù)據(jù)上傳至wms系統(tǒng)中。而現(xiàn)有的wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)由于無(wú)法增加貨位不能與掃碼系統(tǒng)對(duì)接必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)。
總結(jié):客戶的需求越發(fā)精準(zhǔn),架構(gòu)陳舊,功能守舊的wms倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足用戶的需求,南京大鹿智造科技有限公司,通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐從零開始設(shè)計(jì)wms系統(tǒng)功能,充分結(jié)合用戶訴求,增加大量高度靈活可配的規(guī)則,及自定義字段,滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求。